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一、点位优势
南宁轨道交通的媒体结构，可以用“点—线—面”来理解。点是站点分级：朝阳广场、万象城、金湖广场、火车站、广西大学、会展中心等S++与S+级站点，承载了城市最密集的商业与通勤客流；线是1至5号线的线路分工——1号线贯穿西东主轴，2号线纵贯南北，3号线连接高新区与五象新区，5号线覆盖广西大学、明秀路等高校与成熟居住区；面是媒体形式的组合：品牌包车让整列车厢成为品牌空间，超视觉品牌墙在站厅以大面积墙贴与灯箱联排形成视觉压力，品牌长廊在通道内以连续画面完成信息叙事，屏蔽门贴在候车动线上正对乘客，LED巨屏联播在核心站点以动态画面覆盖多屏。南宁作为面向东盟的窗口城市，地铁媒体天然带有区域枢纽与本土文化交汇的底色，品牌信息出现在这一环境中，获得的不仅是曝光，还有与城市发展叙事并列的场景关联。
二、投放规则与时段
南宁轨道交通广告以周为基本发布单位，多数媒体形式同步提供年框报价。品牌包车按“列/周”计价，1号线超级品牌列车500,000元/列/周，豪华360,000元，基础250,000元；2/3号线超级400,000元，豪华250,000元，升级版基础200,000元，基础150,000元。超视觉品牌墙按“组/周”计价，S++级站点如朝阳广场站厅非付费区300㎡媒体费1,000,000元/组/周。哪些时段性价比更高？ 南宁地铁媒体的排期逻辑与广播不同，不存在“时段加价”——品牌需要决策的是站点级别、媒体形式与投放周期。S++级站点的品牌墙与包车档期竞争集中，春节、东盟博览会等节点建议提前规划；常规十二封灯箱的黄金组合套餐（10块起）以周为单位，适合需要长线维持存在感的品牌。创意类媒体（异形特装、立体场景、品牌空间）涉及制作与审批周期，需比常规灯箱预留更多时间。
三、适合投放场景
东盟主题与跨境品牌：南宁的区位属性使地铁媒体适合面向东盟市场的品牌进行区域级形象发布，品牌站厅与超视觉品牌墙的大面积画面可承载跨境品牌叙事。
本土快消与零售门店引流：朝阳广场、万象城、金湖广场等商业站点的屏蔽门贴与灯箱组合，可在乘客进出站动线上直接衔接门店权益信息。
3C数码与互联网产品：品牌包车与超级灯箱适合产品外观与功能展示，车厢内的封闭环境为扫码转化与APP拉新提供物理条件。
文旅与城市形象：会展中心、金湖广场等站点连接城市文旅与商务动线，品牌长廊与LED巨屏适合景区、城市活动与公共信息传播。
创意事件与品牌首发：南宁地铁支持异形特装、立体场景改造与品牌空间定制，适合需要线下事件感的品牌在核心站点制造话题。
四、腾众传播服务与优势
腾众传播直连南宁轨道交通核心媒体一手资源，无中间环节差价。南宁地铁的媒体体系层次复杂——从按周计价的包车与品牌墙，到按站/组计价的灯箱套装与屏蔽门贴，再到涉及施工的创意特装——不同层级对应不同的制作规范、审批节奏与排期逻辑。我们提供从站点分级匹配、媒体组合建议、画面规格预审到上刊监测的全流程托管。不承诺效果，不编造案例与折扣，排期与报价以媒体方最终确认为准。
五、投放流程
沟通需求（目标线路/站点级别/媒体形式/周期）→ 方案报价 → 素材提交（按各媒体规格分别输出）→ 审核 → 签约排期 → 上刊施工与验收 → 监测报告与复盘。
六、常见问题FAQ
Q1：南宁地铁的“品牌包车”和“品牌站厅”，预算分配上怎么权衡？
A1：两者解决的是不同层面的问题。品牌包车覆盖的是列车车厢内的封闭空间，乘客在乘车过程中与品牌信息长时间共处，适合需要完整叙事或产品深度展示的品类；品牌站厅覆盖的是站厅进出站与换乘动线，触达的是“经过”的客流，适合需要高频次、广覆盖的品牌曝光。如果预算只能选其一，以品牌的核心沟通目标倒推——需要“被读完”选包车，需要“被看到”选站厅。预算允许时，包车+站厅的组合可以在乘客的进站—乘车—出站动线上形成连续触达。
Q2：超视觉品牌墙的S++和S+级站点，价格差距主要来自哪里？
A2：差距来自站点客流浓度与媒体面积。以朝阳广场站厅非付费区为例，300㎡媒体费1,000,000元/组/周；S+级站点的品牌墙在面积和客流上均低于S++级，价格相应递减。品牌选择时需要考虑的是：目标客群是否集中在S++级站点的动线上，还是S+级站点的覆盖已经足够。南宁地铁的站点分级表可以作为判断依据——1号线S++为万象城、朝阳广场、金湖广场、火车东站、广西大学，2号线S++为火车站、朝阳广场、亭洪路。
Q3：十二封灯箱的“黄金组合套餐”和“超值组合套餐”，区别在哪里？
A3：黄金组合套餐的站点级别配置更高（含S++与S+级），媒体费相应更高；超值组合套餐以S级与A++/A+级站点为主，单价更低，适合预算有限但仍需要一定覆盖范围的品牌。两种套餐均以“块”为单位、按周期计价，具体站点与位置由媒体方统一安排（非定位发布）。选择时需要权衡的是覆盖的“质量”与“数量”。
Q4：南宁地铁的创意媒体（如异形特装、立体场景），从设计到上刊需要预留多长时间？
A4：创意媒体比常规灯箱多出方案审核、材质确认、施工图审批与现场安装四个环节。异形特装和立体场景涉及结构安全与消防评估，审批周期取决于方案的复杂程度。建议在排期前至少预留2至3周用于方案沟通与审批，制作与安装时间另计。品牌空间类媒体由于涉及独立空间的搭建，时间需求更长。
Q5：投放南宁轨道交通广告需要准备哪些审核材料？
A5：基础材料包括营业执照、广告画面内容说明。涉及品牌授权、代言人形象、特定商品或服务的，提供授权与资质文件。食品、医疗、金融等特殊行业按媒体方要求补充行业证明。创意类媒体还需提供施工方案、材质清单与安全说明。具体清单以媒体方当期审核要求为准。
Q6：南宁地铁投放中，常见的误区是什么？
A6：第一，把S++级站点的价格当作“全城覆盖”来理解——S++站点客流浓度高，但品牌如果只投一个站，触达范围是有限的，需要结合线路与站点组合来规划。第二，品牌包车的画面没有针对车厢内不同位置（车窗、车门、墙贴、地贴）做分别设计，同一素材在多种比例上关键信息被裁切。第三，创意媒体的方案卡在排期前很短时间内才提交，审批与施工时间不足。第四，只看媒体单价，忽略制作上刊费与创意服务费在总预算中的占比。
七、注意事项
不同媒体形式需分别输出适配素材，关键信息置于各媒体安全区内。创意媒体（异形特装、立体场景、品牌空间）需提前预留方案审核与施工审批时间。品牌包车与品牌站厅的排期以媒体方最终确认为准，大型节点建议提前规划。广告内容需符合《广告法》及南宁轨道交通媒体管理规范。
结尾行动号召与联系方式
如需了解南宁轨道交通广告排期、站点组合与报价，可联系腾众传播。
